Ferrari, Porsche, Coccinelle VW…, de nombreux ouvrages traitent de voitures miniatures, répliques de modèles célèbres. Dans son livre « Auto Union Toycars », Christof Baumann retrace l’histoire de bien plus qu’un seul constructeur automobile. La société Auto Union, avec ses marques Audi, Horch, DKW et Wanderer, est encore aujourd’hui synonyme de luxe, de technologie de pointe et de design légendaire.
Avant la Seconde Guerre Wanderer était un constructeur automobile allemand populaire qui proposait ce roadster W25. Le fabricant de cette voiture miniature en tôle est inconnu, L. 15 cm.
Des modèles mythiques
Les Flèches d’Argent d’Auto Union, avec leur moteur central, conçues dans les années 1930 par Ferdinand Porsche, étaient révolutionnaires pour leur époque.
Josef Neuhierl (JNF), originaire de Fürth, a monté sur ses roues cette impressionnante Auto Union Flèche d’argent en tôle. Elle date probablement de 1938 environ, puisqu’il s’agit d’un modèle type C, utilisé en compétition jusqu’en 1937, L. 38 cm.
De la tôle au plastique, toutes les miniatures
Les véhicules Auto Union ont été reproduits dans le monde entier. Les récits passionnants des fabricants retracent également l’évolution de ce jouet, de la voiture en tôle à remontoir au jouet en plastique bon marché, jusqu’à la réduction exacte : une véritable histoire du design en miniature.
Hubert Kienberger (Huki) a probablement fabriqué ce cabriolet dans les années 1920. Son radiateur pointu et de nombreux autres détails de ce jouet en tôle rappellent l’Audi type K., L. 22 cm.
L’Auto Six a été lancée en 1933 par les frères Schmid et leur société Gescha. Elle ressemble beaucoup à une DKW P15 et peut négocier divers virages grâce à son ingénieux mécanisme à ressort. La “Six” a été la première voiture miniature moulée sous pression dotée d’un mécanisme, L. 10 cm.
Plusieurs centaines de photos
Sur 228 pages et plus de 420 photos de voitures miniatures historiques, l’auteur documente et illustre l’histoire d’Auto Union. Nombre de ces modèles rares sont présentés pour la première fois dans cet ouvrage détaillé et richement illustré.
Cette Horch n’existe qu’à l’état de prototype fait main. Numérotée 5521/8L, elle a été présentée par Märklin dans son catalogue de 1938-39, mais n’a jamais été produite sous cette forme. Le modèle en laiton est une véritable œuvre d’art, L. 11,2 cm.
Steha était une entreprise allemande réputée pour ses jouets en caoutchouc. Ce cabriolet DKW a un “sifflement” semblable à celui d’un canard en caoutchouc. Appuyez dessus et il couine. De nos jours, il est difficile de trouver des exemplaires bien conservés de voitures de cette marque, L. 26 cm.
Cette Auto Union profilée a connu une longue carrière chez Dinky Toys. La première version de ce modèle réduit en métal moulé sous pression date de 1936 et a été fabriquée à Liverpool. La version illustrée, produite par Dinky France, a été commercialisée jusqu’en 1957. En Italie, Hans Stuck a établi un record du monde à bord de cette voiture il y a 22 ans, L. 10 cm.
Histoire des marques racontée aux collectionneurs
Auto Union Toy Cars est un ouvrage de référence incontournable pour les collectionneurs de voitures miniatures et les passionnés des marques Audi, Horch, DKW et Wanderer.
Après la Seconde Guerre, Friedrich Peltzer a commencé à fabriquer ses célèbres modèles réduits Wiking en plastique. La DKW F89 à l’échelle 1/90e est sortie en 1953 et ne possédait pas encore de vitres, L. 5 cm.
Le DKW F89L, une fourgonnette d’après-guerre au design plutôt moderne est dotée d’un robuste moteur deux temps. Il était fabriqué en Allemagne et aussi en Espagne. De là proviennent ces modèles réduits en plastique à l’échelle 1/38e, produits par Rico, L. 11,5 cm.
Aucun fabricant allemand n’a produit de DKW 3=6 en métal moulé sous pression. Heureusement, Lion Toys, aux Pays-Bas, a comblé cette lacune avec son très beau modèle à l’échelle 1/45e, L. 9,2 cm.
Louis Marx a produit ce DKW Junior à l’échelle H0. L’inscription sur la boîte de cette petite voiture en plastique préfigure les Hot Wheels de Mattel de la fin des années 1960. Cependant, les petites DKW ne roulent pas très bien, L. 4,5 cm.
Du jouet à la collection
C’est avec l’Audi 100 de 1968 que Christof Baumann conclut son ouvrage sur les voitures miniatures Auto Union. Ce choix est lié à l’histoire du constructeur automobile, mais aussi à une nouvelle ère dans le secteur du jouet. Avec l’arrivée des Hot Wheels, l’univers des petites voitures se scinda rapidement entre jouets pour enfants et modèles pour collectionneurs adultes. Le modèle réduit Schuco au 1/66e tente encore aujourd’hui de répondre aux deux attentes. Sans succès : suite à une mauvaise gestion, Schuco est vendu en 1976. Les moules de l’Audi et de nombreux autres modèles Schuco sont envoyés au Brésil, où la société REI poursuit la production.
Audi 100 par Schuco en 1968 à l’échelle 1/66e, L. 7 cm.
Auto Union Toy Cars, par Christof Baumann, Editions Verlag Brüder Hollinek à Vienne, texte bilingue (allemand/anglais). Parution en avril 2026, à précommander dès maintenantici.
