Constructions aéronautiques italiennes
Les articles sur les constructions métalliques ont été l’occasion de découvrir de nombreux fabricants de jeux et jouets européens peu ou pas connus en France. Parmi eux, la marque italienne BRM (Braglia Roberto Meccanico) qui deviendra BRAL après-guerre, est restée assez confidentielle.
Bral, une entreprise milanaise
C’est dans la capitale lombarde, en 1902, que Roberto Braglia fonda un atelier d’outillage et de pièces métalliques. Les petits jouets de bazar qu’il produisait ne représentait qu’une activité annexe. Le marché du jouet en Italie était alors principalement achalandé par des importations allemandes, à de rares exceptions près (Voir Autobus Cardini). BRM connaîtra le succès avec ses jeux de constructions métalliques, très inspiré du Meccano britannique et d’un moindre coût.
Six avions à construire
A la suite de Mécavion (Maurice Coudray) qui commercialise ses premières boîtes d’avions en 1928, puis Meccano qui se lança dans la construction aéronautique en 1931 en proposant deux boîtes N° 1 et N° 2, BMR entrepris à son tour de coordonner jeux éducatifs et aéronautique. Au mitan des années 1930, incité par le Conseil national des corporations pour la promotion de l’industrie italienne, BRM commercialisa trois coffrets de jeux afin de construire 3 modèles avec la boîte N° 10, 4 modèles avec la boîte N° 11 et 6 modèles avec la N° 14.
Premier catalogue “Ala Impériale”
Les premières boîtes d’avions des années 1930 étaient vendues sous le titre de Ala Imperiale (Aile impériale), puis “Costruzione Aerei” (Construction d’avions) dans les années 1960, et enfin “Primi Voli” (Premier vol) jusqu’à la fin de la production dans les années 1970.
• Breda 39, un avion de tourisme italien à moteur Fiat, premier vol en 1932.
• Caproni 97, un avion de ligne italien, moteur Alfa Romeo, premier vol en 1927.
• Caproni 113, avion école pour la formation des pilotes militaires, est un biplan de conception bulgare, construit sous licence en Italie dans les années 1930 et 1940, moteur Piaggio.
• Farman, monoplan construit par le français Farman Aviation jusqu’en 1931, premier vol en 1924.
• Macchi 39, hydravion de course de conception italienne, moteur Fiat, vainqueur de la Coupe Schelder en 1926.
• Fokher C.8 W (sic), avion de reconnaissance de fabrication néerlandaise, premier vol en 1928.
Un hydravion biplan
La notice fournie par BRM-BRAL avec les boîtes de jeu indique le nom de Fokher C.8W pour sa reproduction d’un hydravion biplan. Il y a là probablement une double confusion : le nom de la marque s’écrit Fokker. Quant au modèle, il s’agit plus vraisemblablement du C.VII-W, un hydravion militaire de reconnaissance et de surveillance, construit en 1928 et doté d’un moteur Armstrong Siddeley.
Néanmoins, l’hydravion BRM, une fois monté, a fière allure. Il est composé d’éléments en aluminium et tôle laquée et dispose de détails soignés tels un pilote en composition, un moteur en étoile et une hélice bipale.
Estimation : Une boîte N° 10 complète coûtera entre 100 et 150 € environ. Compter le double pour l’hydravion biplan monté.
Martine Hermann et Giuseppe Scarani
(© Texte MH, coll. et photos GS)